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1897 |
La Compagnie du chemin de fer d'Orléans décide de
faire construire une gare sur l'emplacement de l'ancien Palais d'Orsay détruit
par un incendie en 1871. |
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1898 |
Victor Lanoux Grand prix de Rome et professeur à l'école des Beaux-arts est
choisi comme architecte, le chantier est ouvert la même année . La gare
comprend un luxueux hôtel de 400 chambres, un restaurant et une grande salle
des fêtes. |
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1900 |
Le 14 juillet la nouvelle gare est
inaugurée pour l'Exposition Universelle de 1900. |
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1939 |
Les grandes lignes de chemin de fer sont abandonnées, elle ne dessert
plus que la banlieue. |
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1958 |
Le trafic ferroviaire
n'existe plus, les bâtiments
vont seulement servir à accueillir différentes manifestations (cinéma, théâtre). |
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1970 |
L'autorisation de démolir la gare est
accordée, mais l'opinion s'intéresse à l'architecture de 19e siècle, à
cette époque les pavillons des Halles centrales de Paris s'apprêtent à être
démolis |
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1973 |
Les façades et
les décors de l'ancienne gare sont inscrits à l'inventaire des Monuments
Historiques et l'ensemble de la gare en 1978. |
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1977 |
Le président Valéry Giscard d'Estaing lance
le projet de la construction d'un musée du 19e siècle, provenant d'une étude
de 1975 |
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1978 |
Les bâtiments de la gare et de l'hôtel sont
classés comme monuments historiques. |
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1979 |
Le concours lancé pour la construction
du musée est remporté par le cabinet A.C.I. architecture - Renaud Bardon, Pierre
Colboc, et Jean Paul Phillipon. Le
célèbre architecte d'intérieur Gae Aulenti y a également participé. |
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1981 |
François Mitterrand confirme le
projet d'Orsay. |
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1983 |
Début des travaux, le rez de chaussée
est transformé en locaux d'accueil au public. Trois niveaux d'exposition sont
prévus. L'ancien restaurant de la gare est transformé en restaurant public. |
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1986 |
Inauguration de musée par François Mitterrand. |
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officiel